Коротко
- Найдите машину-донора и пусковые провода.
- Подключайте строго по порядку: плюсы, затем минус донора и «масса».
- Заведите донора, затем свою машину.
- Отключайте в обратном порядке и дайте мотору поработать.
Проверьте, что дело в аккумуляторе
Если при повороте ключа стартер не крутит или еле щёлкает, а приборная панель тусклая — скорее всего, сел аккумулятор. Выключите фары, печку, музыку.
Важно. Не «прикуривайте» аккумулятор, если корпус вздут, течёт или он замёрз. Это может быть опасно — лучше вызвать помощь или заменить аккумулятор.
Подготовьте машины
Поставьте машину-донора рядом так, чтобы провода доставали, но машины не касались друг друга. Заглушите обе машины, включите ручник.
Подключите провода по порядку
- Красный провод — на «плюс» разряженного аккумулятора.
- Другой конец красного — на «плюс» аккумулятора донора.
- Чёрный провод — на «минус» аккумулятора донора.
- Другой конец чёрного — на неокрашенную металлическую часть двигателя вашей машины, подальше от аккумулятора.
Заведите машины
Заведите донора и дайте ему поработать несколько минут. Затем попробуйте завести свою машину. Если не заводится, подождите ещё немного и повторите, не крутите стартер дольше 10 секунд подряд.
Отключите и подзарядите
Отключайте провода в обратном порядке: сначала «массу», потом минус донора, потом плюсы. Не глушите двигатель — дайте машине поработать или проездите хотя бы полчаса, чтобы аккумулятор подзарядился. Если аккумулятор садится снова и снова, проверьте его и генератор в сервисе. Частые причины: аккумулятор отслужил своё (обычно 4–6 лет), мороз, короткие поездки, при которых он не успевает зарядиться, и забытые включёнными фары или магнитола.
